こんにちは、ジェイアール東日本企画「キクコト」編集部です。
今回のコラムは、「交通広告を取り扱う広告代理店」について解説します。
交通広告は、「誰に」「どこで」「何を」の3点を決めるだけで、はじめてでも無理なく始められる広告メディアです。
しかし、実施の際は枠押さえ→審査→入稿→施工と独特の段取りがあります。
メニューも非常に多種多様です。
どんなメニューがあってどのような効果が出るのか、どう広告物を作ればいいのか、そしてそれらを誰に相談すればいいのか、はじめての方の場合は、よく分からないでしょう。
本コラムでは、実名10社を、用途に応じた役割分担で整理しました。
・JR・私鉄の交通広告実施だけでなく、メディア横断設計や統合コミュニケーションが可能な5社
・小回りが利き、交通広告の経験値が高く、老舗の、SNS・Web連携を担う独立系5社
これらを並べることで、目的に応じた交通広告の実施・推進の相談先を検討していただけます。また、そもそも何を基準に交通広告代理店を選べばよいのかも整理しています。
これから交通広告を実施する方に参考になるかと思いますので、ぜひ最後までご覧ください。
交通広告を実施してみたいのでとにかくまず概要を知りたい！
という方はこちらの資料をダウンロードしてください
↓ OOHはじめてガイド ↓
1. 交通広告代理店を選ぶ前に知っておくべき基本
1-1. 交通広告とは？媒体の種類と特徴を整理
「交通広告」はOOH（Out-of-Home＝屋外広告）の一部で、駅・車内・車体・空港・バス停・タクシー車内サイネージなど、公共交通の動線で接触するメディアの総称です。
媒体の“見られ方”がそれぞれ異なり、到達・反復・視認距離・秒数（動画）・運用の自由度が違います。
・駅貼り（ポスター）
・SPメディア（柱巻・床面・イベントスペース等の臨時広告）
・車両メディア（中づり・ドア横・窓上）
・車体広告
・デジタルサイネージ（駅や車内のビジョン）
などが主要カテゴリーとなります。
当社ジェイアール東日本企画が公開しているJR東日本エリアの媒体データでは、駅・車両・街ナカサイネージの各ユニットで「広告到達率・接触率・商品興味関心度・購入喚起度」まで分析され、主要駅の乗車人員ランキングや駅プロファイルなどを紹介しています。路線・駅単位で“誰にどれだけ届くか”を設計できます。
MEDIA DATA ｜JR東日本交通メディア｜jeki（株）ジェイアール東日本企画
電通「日本の広告費」等の整理では、2024年の総広告費は過去最高で、OOH（屋外＋交通）は緩やかに回復、なかでもデジタルOOHや大型サイネージの進展・プログラマティック取引の拡大、測定の標準化が加速しています。
また昨今、「OOHの効果の見えにくさ」を解消する試みが前進しています。日本鉄道広告協会（JAFRA）は「交通広告共通指標」の推定モデルを毎年アップデートし、スマホ視認と電車内広告視認の関係や、TV・ネットとOOHのクロス接触時の効果を検証しています。
https://j-jafra.jp/katsudou/common/
1-2. 交通広告を広告代理店経由で実施するメリット
交通広告の出稿は
「空き枠の調整 → 申込み → 広告主審査 → 制作・意匠審査・入稿 → 掲出管理 → 効果確認」
といった複数の工程を踏む必要があります。
しかもこれらは、JR・東京メトロ・私鉄・バスなど媒体ごとにルールや出稿までのスケジュールが異なります。
こうした複雑な運用を一括で担ってくれる点に、交通広告代理店を利用する価値があります。
以下、担当者の立場から見た、交通広告代理店を利用する具体的なメリットを整理します。
メリット① 適切なメニューを提案してくれる
交通広告は非常にメニューが豊富なため、どのような場所にどのような枠があり、何が効果的なのかは、交通広告に不慣れな方には非常に分かりづらいです。
またそれらのメニューを、空き状況と照らし合わせて検討するのは、代理店以外の会社にとっては非常に難しい作業です。
広告代理店に依頼すれば、
・料金
・交通量
・視認性
などから、自社の課題に合わせた適切な掲載場所やメニューを提案してもらえます。
メリット② 複雑な申込み・審査を「事故なく通してくれる」
交通広告は公共空間に掲出されるため、
-表現ルール
-公序良俗・クレーム配慮
-業種ごとの表記制限（医療・金融など）
といった独自の審査基準があります。
代理店は、
-媒体ごとの審査ルールやポイントの把握
-過去に「通った／通らなかった」表現の経験の蓄積
-NGになりやすいコピー・ビジュアルの事前修正
などにより、掲出直前の差し戻しや延期を防ぐ役割を担います。
企業の担当者にとっては「審査でやり直しになる不安」を減らせるのが大きなメリットです。
メリット③ 空き枠・スケジュール調整を代行してくれる
交通広告は、
-人気駅の人気のメニューが早期に埋まる
-年度切替・大型イベント前に需給が逼迫する
-掲出開始日が週単位で決まっている
など、スケジュール管理が重要なメディアです。
代理店に依頼すれば、
-空き枠の確認・仮押さえ
-希望が通らなかった場合の代替案提示
-締切から逆算した進行管理
をまとめて任せることができます。
自社でやると見落としがちな「締切ミス」「押さえ忘れ」を防げるのが利点です。
メリット④ 効果の整理・社内報告までフォローしてくれる
交通広告の実施結果報告は、地味に思われる方もいるかもしれませんが、重要です。
例えばポスター掲出のモニター写真一つとっても、代理店がいない場合は自分で実際に現場に撮りに行かなくてはなりません。
また交通広告はWeb広告と違い、成果が見えにくいと言われがちです。
代理店に依頼すれば、
・鉄道会社など媒体別の利用者推計データ
・人流データや必要に応じて簡易アンケート
・指名検索やアクセス変化の整理
などを組み合わせて、社内で説明できるレポートを作ります。
上長に成果を報告できる資料が揃うことは、担当者にとって大きな安心材料です。
1-3. 広告代理店を介さず、自社から直接発注はできる？
とはいうものの、そもそも実際、交通広告は自社から直接発注できるのでしょうか？
これは、「事実上、代理店経由が前提」というのが回答になります。
日本の交通広告（電車・駅・バスなど）は、各鉄道会社・交通機関ごとに「指定代理店制度」があります。それに該当する広告枠の販売は、指定された代理店しか扱えません。
一部前項でご説明したとおり、交通広告は、
公共空間（駅・車両）に出る
表現規制・審査が厳しい
掲出作業（設置・撤去）が発生
媒体ごとにルールがバラバラ
などの事情があり、専門知識がないと運用できず、トラブル防止のため代理店に集約する形になっています。
たとえば、当社ジェイアール東日本企画が管理する交通広告媒体（JR東日本、ゆりかもめ、東京臨海高速鉄道等）の取り扱い広告代理店は、以下のリンク先が一覧となります。ここに掲載されていない広告会社からは、JR東日本の駅広告や電車広告などの交通広告媒体を買うことはできない、ということです。
東日本鉄道東京広告会 会員者一覧
http://www.tokokai.jp/info/kaiin.html
2. 失敗しない交通広告代理店の選び方【6つの基準】
交通広告を実施するにあたって、広告代理店を選ぶ際、主な選定基準となるのは以下の6点となるでしょう。
A. 扱える媒体の多さ
B. 進行品質
C. 効果測定力
D. クリエイティブ制作力
E. 見積もり比較
F. 交通広告以外の施策
他にも細かい選定基準は考えられますが、比較時に煩雑になりすぎますのでこれくらい（あるいはこれ以下）に絞ったほうが良いでしょう。
各代理店への問い合わせ時に、自社の要望に合わせて、これら6点を必要十分に満たすかどうか確認して選定しましょう。
以下、各選定基準について、詳しく解説していきます。
A.取り扱い媒体の多さ（JR・東京メトロ・私鉄・バス・タクシー・屋外・DOOH）
交通広告は、本コラムでも先ほど言及したとおり、指定代理店制を採用しているため、すべての媒体をどの広告代理店でも取り扱えるわけではありません。
交通広告を実施したいと思っても、その媒体を、相談先の代理店が扱っていなければ実施できません。また、駅や路線や特定の掲載場所をあらかじめ決めてから注文するわけではない限り、代理店側に、広告目的に合わせた適切な広告枠を提案してもらう必要があります。そのためには、幅広い媒体を取り扱えて、提案できる代理店である必要があります。
B. 進行品質（仮押さえ→審査→入稿→施工→安全管理の逆算力）
進行の段取りが良い（早く、安全で、丁寧）代理店かどうかは、重要な選定基準になるでしょう。各代理店からこれまでの実績資料を共有してもらって判断すべきですが、最終的に「良い進行だった」と言えるかどうかは、発注して実施してみないと、実際のところは分かりません。
しかし、発注の前段階から、その代理店がプロフェッショナルで、自社にしっかり向き合ってくれるかどうかはある程度判断ができるものです。まず打合せ段階で、明朗なコミュニケーションが取れる相手かどうか、ぜひ確認してみてください。こちらの質問に対してきちんと答えてくれないような代理店や、一方的な進行をしようとする代理店は避けましょう。
C. 効果測定力（到達の根拠、インプレッション、検索やLPの増分など）
従前の交通広告は、効果測定ができないという課題がありました。
Web広告が広告プロモーションの主流となり、どのような人にどれだけ見られてどれくらい反応があったかが測定できるようになった現在では、他のオフライン媒体であっても効果のほどが問われます。いつどれくらいの人が広告を見たと言えるのかが測定できないと、Web広告と比較して効果があるのかないのか分からないため、やる根拠がない＝社内の稟議が通らないでしょう。
また、交通広告業界横断のメジャメント標準化（JOAA）が発足し、視認率を加味したインプレッションや共通評価指標の整備が進展しています。媒体横断での比較可能性は今後さらに高まります。この潮流を理解し、自社レポートに取り入れているかは重要な見極め点です。
よって、今日の交通広告の実施時は、その効果測定の仕組みを導入している代理店を優先すべきです。
なお、当社ジェイアール東日本企画では従前から「効果が見えるOOH」と銘打ち、交通広告の効果の可視化サービスを提供しています。
このサービスは、延べ広告接触者数をViewableベースのインプレッションでリアルタイムに算出する測定方法を採用しています。
これまでOOHの効果は駅の利用者数などから接触人数を推定するしかありませんでしたが、Web広告のimp数と同様の基準で測定でき、メディアを横断して効果を測定することができるようになりました。
交通広告の効果測定に興味がある方はぜひ資料をご覧いただき、お問い合わせください。資料では効果測定の事例も紹介しています。
D. クリエイティブ制作力
自社で用意するのではない限り、制作会社か広告代理店に広告制作を依頼する必要があります。媒体により、静止画・映像、ポスター・動画、など必要な広告素材は様々で、それらに対応できる広告代理店であることが求められます。
各媒体によって、必要なクリエイティブは異なります。
例えば、駅広告は短い時間で広告の前を通り過ぎるものですから、一瞬で理解してもらえるようなデザインになっていなければなりません。また例えばトレインチャンネルのようなDOOHは、音に頼らない動画でもよく理解できるものになっている必要があります。
ここは各代理店によりクオリティ差が如実に見えるところですので、実績資料・ポートフォリオを見せてもらって検討しましょう。
（各実績は、媒体手配だけでなく、その代理店で制作まで行ったかどうかまで確認するようにしてください）
E. 見積もり比較
最初に代理店を選定するときは、見積もり比較もするべきでしょう。制作費が発生する場合や、交通広告以外の施策も検討している場合は、各代理店で差が出る可能性があります。安かろう悪かろうでは問題ですので、総合的に判断し、印刷費や撤去費など含めた明朗で納得のできる見積もりになっている方を選びましょう。
一点考慮すべきは、「相見積もりを取る際に、それを各代理店にあらかじめ伝えておくべきかどうか」ですが、マナー云々の問題以前に、伝えたほうがメリットが大きい、と私は考えます。
その方がより良い条件を引っ張り出せますし、やる気のない代理店を排除できます。代理店側からしても競合していることに納得して見積もりを出すことができます。双方にとってメリットが大きいです。
ただし、相見積もりを取る社数は、理由がない限り多すぎないほうがいいでしょう（例えば2~3候補以内）。数が増えるほど選ぶのも煩雑になりますし、代理店側の真剣度も変わります。正直に申し上げて、10万円の駅ポスターを実施するために10社に見積もりを取るクライアントに対して、10社とも真剣に取り組む可能性は低いです。
F. 交通広告以外の施策の提案・遂行能力
とにかく交通広告だけを実施する、それ以外の選択肢は絶対にない、と決めている場合を除き、その代理店が交通広告以外の広告施策も提案できるかどうかは非常に重要です。
交通広告はあくまで手段にすぎません。広告は、各企業・各ブランドの課題を解決するために実施するわけなので、その課題を解決できるのであれば、本来手段は何であってもいいはずです。
しかし、交通広告のみしか扱っていない代理店にはそのような提案ができません。
また、交通広告をやることは決まっているとしても、それだけを実施する、というわけではない場合、別の施策については結局別の代理店や制作会社に相談しなければならないとしたら、手間は倍増します。
交通広告だけでなく他のメディアやプロモーションも駆使して、本当に課題解決につながる施策は何なのか、どれが効果的で何がそうでないのか、検討して提案できる代理店を選ぶことが、成果が上がる広告の実施と、企業・ブランドの成長につながるでしょう。
3.【2026年版】交通広告に強いおすすめ代理店10選
それでは具体的に交通広告に強いおすすめの代理店を挙げていきます。
各代理店を「広告施策の中で、どんな役割を担う会社か」という視点で整理しています。
・JR・私鉄の交通広告実施だけでなく、メディア横断設計や統合コミュニケーションが可能な5社
・小回りが利き、交通広告の経験値が高い、SNS・Web連携を担う老舗・独立系5社
上記の観点で、合計10社を紹介します。あくまでキクコト編集部の見解となりますので、ご了承いただければ幸いです。
① 株式会社ジェイアール東日本企画（jeki）
まず、当社自身を紹介します。
JR東日本グループの広告会社として、交通広告をはじめとした幅広い広告施策を展開しています。JR東日本の媒体に限らず、東京メトロなどの他鉄道機関の交通媒体や、東京・首都圏だけでなく全国のマーケティングコミュニケーション施策をプロデュースします。
駅・車両・デジタルを含むJRメディアを軸に、大規模かつ要件が複雑な案件を多数手がけてきました。
JR東日本グループの総合広告会社として、駅・車内・J・ADビジョン／トレインチャンネルなどJR系メディアに深く通じ、大型面・駅ジャックや車内メディアを骨太に組める安心感。メディア〜制作〜プロモーションが社内連携しており、大規模から局地までスケーラブルに設計できる体制です。
何ができる代理店か（強み）
-JR東日本エリアの駅・車内・サイネージを横断した媒体設計
-路線別・駅別の特性を踏まえた広告計画
-駅ジャックや貸切電車など高難度案件の進行管理
-交通広告を起点にテレビ・デジタル施策まで含めた統合的なマーケティング施策
前項で紹介した6項目の選定基準をすべて満たす代理店です。（費用は、メニュー、制作内容により変動します）
体制・規模の特徴
JR東日本グループという媒体社直結の立場
首都圏・地方に拠点を持つ全国体制
企画・制作・メディア・調査を内包
評価・こんな時に依頼
山手線・中央線などJR主導の広域展開／ターミナル駅の大型面での存在感づくりや、交通広告以外の施策も組み合わせた総合的なマーケティング施策が得意です。
手前味噌で恐縮ですが、交通広告に関してはほぼ何でもできますので、困ったらまずjekiにご相談ください。
② 株式会社メトロアドエージェンシー
東京メトロの広告媒体を専門に扱う、東京メトログループの広告会社です。
都心主要路線における駅・車内・サイネージ広告を数多く手がけています。
何ができる代理店か（強み）
東京メトロの駅・車内・デジタルサイネージを横断した設計
都心導線に最適化されたメディア構成
無音・短尺を前提にしたサイネージ活用
メトロ媒体の仕様・審査条件への深い理解
体制・規模の特徴
東京メトロ直結の専門組織
デジタルサイネージ・データ活用部門を保有
評価・こんな時に依頼
JRではなく東京メトロが最優先になっている案件で有力な選択肢の一つです。
③ 株式会社オリコム
独立系の総合広告会社として、交通広告・屋外広告・デジタル施策を幅広く展開しています。
OOH全般について基礎理論から整理した提案に定評があります。
何ができる代理店か（強み）
交通広告（駅・車内・屋外）の基本設計
OOHの考え方・型の整理
DOOH、人流、アンケートを活用した効果整理
メディアミックス前提の設計
体制・規模の特徴
東京だけでなく全国に拠点を持つ独立系総合代理店
OOH専門チームを保有
評価・こんな時に依頼
車両広告や駅貼りポスターに加えて、新聞の折り込み広告などエリアマーケティングの掛け合わせ実施の際に優先すべき相談先です
④ 株式会社春光社
交通広告を専門に扱う老舗代理店として、長年にわたる駅・車内広告の膨大な経験を持つ。
その長年の実績による大量のデータの蓄積、自社制作体制、審査機能などが特徴。
何ができる代理店か（強み）
駅ポスター・連貼・柱巻きなどアナログ面の運用
車内広告の実務進行・規程対応
バス・私鉄・都営交通の継続運用
施工・貼替・撤去まで含めた現場対応
体制・規模の特徴
交通広告専業
制作・施工の内製比率が高い
評価・こんな時に依頼
アナログ交通広告を確実に回す実務のプロフェッショナル。東急電鉄の指定代理店でもあるので、東急電鉄の媒体に出稿したい場合も適切な相談先の一つとなります。
⑤協立広告株式会社
交通広告・屋外広告を中心に、OOH全体を横断する広告展開を行う独立系代理店です。
交通広告を起点とした統合施策を多く手がけています。
何ができる代理店か（強み）
駅・屋外・DOOHの統合設計
Web・PR・イベントとの連携
出稿動向や市場レポート整理
BtoB・採用・再開発エリアの広告対応
体制・規模の特徴
中堅規模の独立系代理店
OOH専門部門を保有
評価・こんな時に依頼
交通広告を単発で終わらせたくない案件向き。
以上、交通広告だけでなく、他のマーケティング施策の知見・推進力もある総合広告代理店5社を紹介いたしました。
以降は、「小回りが利き、交通広告の経験値が高い、SNS・Web連携を担う老舗・独立系5社」を紹介します。
⑥ 株式会社ムサシノ広告社
駅・電車内を中心とした交通広告を幅広く扱う広告代理店。
交通広告だけでなく、各種メディアを取り扱っています。
何ができる代理店か（強み）
駅ポスター・中吊り・ステッカーの手配
私鉄・地下鉄・バス広告の調整
低〜中規模予算での現実的な面構成
評価・こんな時に依頼
案件ごとに担当者がマンツーマンで伴走することを謳っています。
親身な対応が期待できます。
⑦ 株式会社サンエイ企画
交通広告に特化し、制作から掲出までを一貫して行う代理店です。
制作物の調整が多い案件で起用されることがよくあります。
何ができる代理店か（強み）
交通広告のデザイン制作
印刷・加工・掲出の一括対応
表現規制・入稿仕様への対応
教育・医療・採用向け広告対応
評価・こんな時に依頼
制作・施工を内包した専門体制があり、これらをまとめて進めたい案件の実務担当。
⑧ 株式会社ニューアド社
駅・電車内・屋外広告を中心に扱う広告代理店です。
Web広告も取り扱っています。
何ができる代理店か（強み）
規模を問わない細やかなメディアプランニング
スピード感あるプロモーションプランニング
社内のクリエイティブチームによる広告制作
評価・こんな時に依頼
中小〜中堅規模の案件に強み。
交通広告ナビ、駅看板.comなどの運営を通じたOOHのプロフェッショナル。
⑨ 株式会社TOMOE
大正2年創業の老舗広告代理店。
屋外広告の掲出・施工に強みがあります。
何ができる代理店か（強み）
生活者を「動かす」コミュニケーションプランを提案
商品やサービスに対する生活者のインサイト等を把握する各種調査の設計、実査、報告
独自に開発したエリア分析システムによりメディアプランニング
評価・こんな時に依頼
独自開発のエリア分析システムを利用して、来店誘導や購入促進。
東京本社と関西・九州支社で制作～運用～現場設置まで対応可能。
⑩ 株式会社NKB／UNiDigi
OOHを中心に扱うNKBを母体に、デジタル領域にも対応する体制を持つ広告会社です。
交通広告とWeb施策を組み合わせた案件に関与しています。
何ができる代理店か（強み）
駅・屋外・DOOHの手配
動画制作・SNS・Web広告連携
OOHとデジタルの同時設計
OOHメディアの開発力、デジタルメディアの運用力、空間を彩るパブリックアート事業、さらに独自コンテンツを活かし、生活者に最適なメディアプランニング
評価・こんな時に依頼
交通広告をデジタル施策につなげたい案件向き。
訪日外国人向けに日本の観光情報を多言語で発信するWebメディア「LIVE JAPAN」を運営しており、インバウンド向けにも強みがあります。
4. 交通広告代理店を上手に活用するポイント
交通広告は、代理店の良し悪し以上に「使い方」で結果が変わる広告です。
どれだけ経験豊富な代理店であっても、
・依頼前の情報整理が曖昧
・社内の各人で実施目的がバラバラ
・コミュニケーションが属人的
といった状態では、「よく分からないまま終わった広告」になりがちです。
この章では、代理店の「選び方」ではなく、「活用の仕方」について、特に失敗しやすいポイントを中心に整理します。
4-1. 依頼前に準備すべき情報と社内すり合わせ
まず押さえたい前提として、交通広告は、依頼時点ですべてが決まっている必要はありません。
一方で、最低限これがないと代理店も提案・設計できない、という情報は存在します。
準備しておきたい最低限の情報は、以下の3点です。
① 目的（KGI）はひとつに絞る
広告実施時によくある失敗は、
認知も取りたい
採用にも効かせたい
ブランディングにもしたい
と、全部盛りにしてしまうことです。
交通広告は「顧客獲得・刈り取り」よりも「認知・ブランディング」といった、マーケティングの上流目的向きの施策です。
それを念頭に置き、まずはどれか一つに絞りましょう。
（「認知を広げたい」、「サービス・会社名を覚えてほしい」、「採用・応募につなげたい」……など）
② 想定ターゲットをラフでいいので言語化
完璧なペルソナは不要です。
ビジネスパーソン向け
学生・若年層向け
地域住民向け
まずこの程度で十分です。
駅選定・路線選定は、ここから代理店が具体化します。
③ 実施エリア・期間の希望
決まっていなくても、
首都圏中心か
都心限定か
2週間か、1か月か
といった「方向性レベル」は共有しておくと、
無駄なプランの往復が減ります。
4-2. 失敗を防ぐためのコミュニケーション術
どのような仕事もそうですが、依頼主と受注側にコミュニケーションに齟齬が発生し、最後まで修正されないと、いい仕事にはなりません。
代理店とのやり取りで意識したい3つのポイント
① 「分からない」は早めに言っていい
交通広告は専門用語が多く、初めての実施では分からなくて当然です。
分からないときは「もう少し噛み砕いてもらえますか？」と早めに聞いたほうが、結果的にスムーズです。
② 「なぜこのプランなのか」を必ず確認する
良い代理店ほど、自ら丁寧に説明しますが、依頼側からもこの質問は投げたほうがベターです。
なぜこの駅なのか
なぜこの期間なのか
なぜこの面なのか
ここを理解・納得しておくと、社内説明・稟議・上長報告が圧倒的に楽になります。
③ 途中段階で「違和感」を言語化する
よくあるのが、なんとなく違う気がするけど、専門っぽいから言いにくい…
というパターン。
広告・プロモーションは、納得感のないまま施策を推し進めるべきではありません。
効果が出る気がしない
露出が少ない/多すぎる気がする
社内で説明しにくそう
こうした感覚は、早めに共有することでプラン修正が可能です。
まとめ
以上、交通広告を取り扱う代理店を紹介し、それにまつわる考慮すべき事項を解説しました。
現在のマーケティング・プロモーション施策においては、オンライン・オフラインのメディアを統合的に実施することが当然になっています。この環境下では、交通広告代理店もそうした統合的な提案・推進機能を保有していることが、選定のための前提になってきます。
交通広告を実施検討の際はぜひ、以下の選定基準を念頭に置き、実際に各代理店に問い合わせをしてみてください。
A. 扱える媒体の多さ
B. 進行品質
C. 効果測定力
D. クリエイティブ制作力
E. 見積もり比較
F. 交通広告以外の施策
これらを踏まえたうえで、当社をお選びいただければ嬉しく存じます。まずはどうぞお気軽にお問い合わせください。ご予算とマーケティング上の課題をお知らせいただければ、当社の適切な担当部署にご案内させていただきます。
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